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美系再添“西装暴徒”顶尖20T+10AT提速73秒比宝马3系漂亮

发布日期:2020-05-30 17:18   来源:未知   阅读:

  美系再添“西装暴徒”顶尖2.0T+10AT,提速7.3秒,比宝马3系漂亮!

  凯迪拉克CT5这款车外观时尚,霸气,修长的车身,盾型的凯迪拉克徽章,再加上黑色的中网格栅,让整个车看起来十分大气,运动范很足,LED竖形前后灯,给整个车加分,很有个性,并且很独特,开出去辨识度超高,回头率也高。内饰比较普通,主要以简约为主,少了一些豪华的感觉,看起来比较沉稳,大气,但也应该要带点年轻化,有点科技感,不过用料倒是不赖,能触摸到的地方都是真皮包裹的,十寸的中控屏,视感不错,就是容易沾灰和留指纹,贴个膜倒也不影响。

  空间对我而言家用凑合着够用,我173的个子坐里面没什么问题,驾驶位的头部空间和腿部空间还是充足,头部还剩一个拳头大,但是后排空间相比其他轿车头部就有点小了,溜背造型节省了不少的头部空间,左右边距还ok,平时乘坐的少,通常就我们家三口,所以勉强也能接受,以前没出CT4之前觉得空间一般,现在听说了T4的空间,相比之下还是略满足了。

  动力杠杠的,买车也不是为了去展示其动力主要是用的舒心,开的稳妥,搭载的2.0T增压发动机对我已经很足够了,油门反应速度很快,稍微踩一下提速就起来了,起步时推背感特别明显,很刺激。操控性还是很不错的,指向准确,转向精准,真皮的方向盘摸起来手感好,开起来更是轻盈,驾驶起来很灵活,开起来很稳当,油门与刹车的配合很到位,超车或者变道都没什么压力。

  油耗目前来说11格,根据现在的油价来说开1格倒是还能接受,油价上涨开起来估摸着得有点心疼了,综合来说油耗还是稍微有点偏高,现在处于磨合期,加上我跑市区与郊区多,然而驾驶习惯也不好,经常一脚油门一脚刹车,造就了油耗偏高,希望往后的日子养成好的驾驶习惯油耗能有所降低。座椅的软硬度刚刚好,不软不硬,座椅包裹的也很好,前排主副驾驶还带了腰托和腿托,相比别的、车型它的座位都稍稍长一点,驾驶舒服,乘坐感好,还带有座椅通风与加热功能,实现冬暖夏凉,前排是双层隔音的玻璃,隔音与降噪效果挺不错,空调可以自动调节,唯一美中不足的就是座椅背面,使用的塑料材质,拉低了整个后排的舒适度,虽然是在后背,也应该讲究美感与舒适感。

  整体来说CT5的性价比还是可以的,运动性能超强,配置也比较齐全,关键还颜值高,价格也比较合适,满足我买车的需求,也非常喜欢就下手了,该出手时就出手,买车与选车都需要根据自已用车需求,终归还是要自己喜欢就好。始于颜值,忠于动力,非常喜欢凯迪拉克的观,霸气,无论从操控还是动力来说都挺好的,再者就是感觉美系车安全系数高,对安全的这一块我个人还是比较重视

  美系再添“西装暴徒”顶尖2.0T+10AT,提速7.3秒,比宝马3系漂亮!优点:最满意就是外观,颜值高,年轻有活力,并且带有浓烈的运动气息,时尚,潮流,符合当代汽车形势以及当代青年对车身外观追求,黑色的中网格栅结合竖形的LED行车灯,特别显眼,流畅的侧面线条,溜背式的尾部设计,简直酷呆了,选的蓝色,很炫酷,朋友们都说好看,相信群众的眼光是不错的。缺点:首先,后排空间头部空间矮,可能是溜背造型的原因,牺牲了后排的头部高度,坐在后排不能说空间小,只能说头部矮顶头,左右距离还凑合着过得去,头部的空间还需再高点,遇到个子高的都只能头低点,不然就磕脑袋了,果然好看还是要付出代价的,其次,后排中间地板凸起有点高,是否可以矮一点设计,不然坐中间的人太不舒服了,坐坐小朋友挺好,成年人估计有些难受,遭受头与脚的双重夹击,最后就是底盘低,虽然是轿跑车型,但也得考虑刮地盘这回事,前段时间走长道有一段路中间有点烂地盘就被蹭到了,心里那个心疼劲。

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