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假如没有7代运动基因传承宝马3系还能这么火吗?

发布日期:2019-12-11 13:13   来源:未知   阅读:

  但是金子总会发光,只要是发自内心想要做好一款产品,消费者终究不会被虚幻的“小惠小利”蒙蔽双眼。

  经过“金九银十”的洗礼,中国车市的寒意仍未褪去。2019年10月,中汽协公布的最新一期销量数据令人胆寒。今年1-10月,我国汽车累计销量2065.2万辆,同比下降9.7%。其中乘用车1-10月累计销量1717.4万辆,同比下降11.0%。

  豪华品牌不是寒风肆虐的重灾区,但唇亡齿寒的现象依然明显。翻开销量列表,曾经如日中天的热门车型已经悄然间降低了温度,改款、换代等常规动作,甚至成为了一些车型销量“一蹶不振”的原罪,但宝马3系除外。

  去年10月才在巴黎车展完成全球首秀的全新一代BMW 3系,6个月之后就已经在华晨宝马铁西工厂投产下线月迎来了职业生涯的又一个“高峰期”。

  10月份销量破9000辆,11月再创新高——月销10626辆的成绩达到了3系换代以后的巅峰。而且对于广州车展刚刚推出320/330的新一代宝马3系来说,在半年时间内仅凭325单一动力争取市场,表现已经超出了所有人的预期,更打破了上市初期消费评价“比前代车型略贵,比同级竞品价更高”的价格魔咒。

  未被“价格舆论”封印的原因无他,这正是新一代3系对定价的自信,对自身实力的认知,还有对中国用户的满满诚意。

  诚意源自于定价的自信,对价格的自信源自于卓越的产品实力。历经数十年优化的宝马3系专属“运动豪华”标签,在全新一代车型上得到了最大程度优化,驾驶乐趣再次进化。

  得益于新型四缸发动机的全面革新,包括气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统、电子气门涡轮增压器等面面俱到的精进与优化,使得这台集成宝马最新内燃机技术的B系列发动机,在大幅减重的前提下,比上一代同排量内燃机多输出30Nm的峰值扭矩,最大功率为135kW。

  与2.0升4缸涡轮增压发动机匹配的8速Steptronic手自一体变速箱经过进一步优化,实现更为宽广的传动比区间,高速行驶时发动机转速更低,提升了燃油经济性。全新的减震效果加强,并采用新型控制单元,挡位变换的速度、精准性大幅提升,可达到驾驶者与机械动作高度一致,运动感受也进一步增强。

  精准的转向系统,最终给驾驶者带来呼之即来的动力、清晰的路感和精准的指向,使得城市代步更轻盈,激烈驾驶更有信心支撑,成就了无与伦比的驾驶乐趣。

  新一代宝马3系的坚守在于精髓,而不在于技术,用最新科技武装最新车型,是这个以“翱翔蓝天”为开端的品牌最擅长的事情。

  在保持前后配重50:50的基础上,新材料和新工程设计的取舍经过了无数次试验。比如说,热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的大量增用,令车身刚性整体提升25%,特定区域的刚性更提升了高达50%,保证行驶稳定性和悬架刚性。

  独特的双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,并带来创新的“液压回弹限制器”,实现了底盘技术的再次突破和运动感受的提升。同时,为提升NVH性能设定的SynTAK协同热声舱静音技术大幅提升了车辆的隔音水平……

  这一切设定,都需要工程师模拟真实的路况和环境,根据客户偏好进行数据测算,并不断探索更极限状态后才能最终“定稿”。

  可以说,如果单单评价全新一代3系的基础架构,能将一台工业产品做到如此极致,将制造变成艺术,已经难能可贵了。

  在保留愉悦驾驶体验的基础上,全系车型提供了包含科技配置、舒适配置和运动豪华配置共15项标配。它不仅在6项基本功能上都得到了明显升级,中国专属舒适座椅,含PM2.5过滤的高级3区自动空调等功能更将车辆的实用性增加到“满格”。

  更专注于本土市场的长轴距325Li版本车型更是提供了18项标配。Sensatec仪表板、迎宾光毯、氛围灯、智能降阻进气格栅等多项豪华感立现的配置,将别出心裁的“尊贵感”武装到了牙齿,豪华氛围直逼“越级表现”。

  这些足以令老车主看到偷偷地抹眼泪的豪华配置,同时也会令竞品的意向买家艳羡不已。对于用“低价低质”,一穷二白的车型拉低入门售价的常规套路,新一代宝马3系,似乎不屑一顾。

  此外,从用户角度来看,在选购一辆豪华B级轿车上,配置的差异化足以让不少潜在买家陷入抓耳挠腮的“选择题”当中。

  尤其是对于升级需求所瞄准的多项“刚需配置”,比如大轮毂、大天窗和大屏幕,以及智能泊车辅助、车内空气净化装置电动调节座椅,所有这些所谓的舒适性和智能化配备都统统标配,体现的是宝马对于目标用户的使用习惯以及心理的思考。

  用低价和一步到位的“标配”方式拒绝套路,展现出全新一代BMW 3系对目标用户的诚意,更代表着宝马对用户群体的深度思考,同时,自然也在无形之中,证明了全新一代宝马3系的定价自信。

  而这种自信,也已经演变成了用户购车选择上的合理性。它向所有人证明,即便抛开品牌价值的影响,宝马3系,依旧是消费者在这个价格区间,最值得信赖的车型。

  如果说大幅优化的车载配置代表新3系的自我蜕变,若干科技配置的加持,则代表这个豪华品牌对汽车市场的洞察力。而在明星车型上表现创新力,则务必需要十成的“技术自信”。

  在全新一代宝马3系上,这种自信的正面表达,就是把脉精准的智能科技。全新iDrive 7.0版本,依托于中国智能网联汽车市场的沃土,提供了最新的语音交互系统和大量优化的娱乐功能。

  “你好,宝马”在全新BMW 3系上犹如一句有魔力的咒语,能够唤醒“BMW智能个人助理”。全新BMW 3系也是中国首款搭载该系统的车型。作为数字化的虚拟形象,BMW智能个人助理随时待命,TA可以与驾驶者直接进行语音交流,即时提供多种多样的帮助。

  手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统,让用户操作更为便捷,同时也更安全。

  同时,BMW智能个人助理能够通过远程软件升级不断成长,扩展相关功能与服务,让全新BMW 3系真正成为一台大型“智能终端”。随着系统的不断升级,TA能掌握更多技能,提供更为多样化的服务。当用户手机接到系统更新通知时,就可以通过手机端连通BMW云端互联,车辆处于停止状态即可进行软件升级操作。

  同级最大的显示区域组合让拥有“极客情怀”的用户爱不释手。它包括有12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中央显示屏,以及投射面积较前代增大70%的全彩平视显示系统。论内饰营造豪华氛围,全新一代宝马3系独树一帜。

  最新一代增强型智能驾驶辅助系统,是3系重新定义“驾驶乐趣”的重要部分。解放双手低速跟车功能,在满足一定路况条件下,允许驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。

  主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统也高度智能,能够在很大程度上帮助驾驶员缓解注意力压力,该系统能在0-210公里/小时的广泛车速区间内,帮助车辆在既定车道内自动行进,驾驶者所需做的仅仅是将手轻搭在方向盘上。

  此外,同级独有的50米循迹倒车功能,被誉为本年度汽车圈的最强“黑科技”。在倒车过程中,当原有轨迹上出现突发障碍物时,车辆可识别障碍物,并及时减速或停车。该功能的原始轨迹记忆,不受时间、关闭发动机等条件的限制。

  不论是北京曲折幽深的小胡同,还是魔都温馨亲切的小弄堂,都能“容忍”你不顾一切的肆意穿梭。

  豪华车市场风云变幻,你争我夺套路十足。但是金子总会发光,只要是发自内心想要做好一款产品,消费者终究不会被虚幻的“小惠小利”蒙蔽双眼。

  精心为本土用户定制的新一代BMW 3系,正顺应着时代趋势,用坚定的市场定价,证明了它的实力、诚意和自信。

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